Twin Lift

Der Twin Lift eignet sich für alle Einsatzfälle im mittleren und hohen Fahrhöhenbereich. Er zeichnet sich aus durch seine robuste Konstruktion bei geringem Gewicht. Die geschraubte Ausführung reduziert den Aufwand auch für einen nachträglichen Einbau auf ein Minimum.


Wipper Lift

Der Wipper Lift ist für den Einsatz an Megatrailern und anderen Fahrzeugen mit niedrigen Fahrhöhen konzipiert. Durch seine flache und stabile Konstruktion bietet er maximale Bodenfreiheit auch bei Fahrzeugen mit einer niedrigen Fahrhöhe.


Z-Querträger

Der Z-Querträger wird mit den Halteböcken als einteilige Schweißkonstruktion geliefert. Er erhöht Ihre Flexibilität in der Chassisgestaltung durch Verschiebung von tragenden Elementen. Seine ausgereifte Konstruktion trägt zur Stabilität Ihres Fahrzeuges bei.


Bremsbelagverschleißanzeige (BVA)

Die Ausrüstung der DCA-Achsenbaureihe mit BVA bietet die Möglichkeit, ein Signal auf dem LKW-Armaturenbrett anzuzeigen, wenn die Restbremsbelagstärke erreicht ist. Der Kontrollaufwand am Fahrzeug wird reduziert, Belagwechsel werden planbar, Totalschäden an der Scheibenbremse vermieden sowie die Verfügbarkeit des Fahrzeugs und die Sicherheit erhöht, da die volle Funktionsfähigkeit gegeben ist.


Abdeckring für Radbolzen

Der Abdeckring für Radbolzen wird auf der Nabe mit den Radbolzen befestigt. Er deckt Radbolzen und Radmuttern ab; dies wertet das Fahrzeug nicht nur optisch auf, sondern bietet auch Schutz für Radbolzen und Radmuttern bei Beschädigungen von außen sowie Personenschutz bei Unfällen.



Die weltweit einzigartige Achse, die Druckluft für Bremsanlage und Luftfederung im Achskörper speichert. Die DCA AIRMASTER ersetzt damit die herkömmlichen Druckluftkessel an einem Anhänger oder Sattelauflieger und spart auf diesem Weg neben Raum unter dem Auflieger bis zu 50 kg Gewicht. Die DCA AIRMASTER bildet den Grundstein zur Umsetzung völlig neuer Fahrzeugkonzepte.

Technische Daten

  TE4-8N TE5-8L TE5-8K TE5-8N
Zulässige Achslast 9 t 9 t 9 t 9 t
Einpresstiefe ET 120 ET 120 ET 120 ET 120
Radspur; Federmitte Für alle gebräuchlichen Fahrzeugausführungen Für alle gebräuchlichen Fahrzeugausführungen Für alle gebräuchlichen Fahrzeugausführungen Für alle gebräuchlichen Fahrzeugausführungen
Luftbälge (Ø) 300 mm; 360 K; 360 L 300 mm; 360 K; 360 L 300 mm; 360 K; 360 L 300 mm; 360 K; 360 L
Fahrhöhen 225–535 mm 225–535 mm 225–535 mm 225–535 mm
Gesamtfederweg Variantenabhängig Variantenabhängig Variantenabhängig Variantenabhängig
Min. Radgröße 19.5” 22.5” 22.5” 22.5”
Bremse SN 6 DCA L7 SK7 SN 7
Bremsscheiben (Ø) 377 mm 430 mm 430 mm 430 mm
Gewicht* ≥ 381 kg** ≥ 389 kg ≥ 397 kg ≥ 416 kg
Lagerart Kompaktlager Kompaktlager Kompaktlager Kompaktlager
Lackaufbau Kathodische Tauchlackierung (KTL) Kathodische Tauchlackierung (KTL) Kathodische Tauchlackierung (KTL) Kathodische Tauchlackierung (KTL)
Bereifung Einfach Einfach Einfach Einfach
Speichervolumen Bis zu 40 l pro Achse Bis zu 40 l pro Achse Bis zu 40 l pro Achse Bis zu 40 l pro Achse

* Standard-Luftbalgträger statt WEIGHT OPTIMISER 27 pro Achse je +9 kg

** Zusätzliche Gewichtseinsparung durch Entfall der Druckkessel bis zu 50 kg pro Fahrzeug

PDF-Downloads


Dokumente
Bestellformular 11/2016
Order Code 12/2016