Wipper Lift

Der Wipper Lift ist für den Einsatz an Megatrailern und anderen Fahrzeugen mit niedrigen Fahrhöhen konzipiert. Durch seine flache und stabile Konstruktion bietet er maximale Bodenfreiheit auch bei Fahrzeugen mit einer niedrigen Fahrhöhe.


Mittenlift

Die zentrale Anordnung des Mittenlifts bietet maximale Bodenfreiheit für Fahrzeuge mit freien Gestaltungsmöglichkeiten im Chassis. Durch die geschweißte Verbindung mit dem Achsrohr ist der Mittenlift zum einen sehr leicht und außerdem wartungsfrei. Als Liftbalg wird der Standard-Fahrwerksluftbalg verwendet.


Z-Querträger

Der Z-Querträger wird mit den Halteböcken als einteilige Schweißkonstruktion geliefert. Er erhöht Ihre Flexibilität in der Chassisgestaltung durch Verschiebung von tragenden Elementen. Seine ausgereifte Konstruktion trägt zur Stabilität Ihres Fahrzeuges bei.


Vorbereitung Reifenfüllsystem

Die DCA-Achsenbaureihe können für ein Reifenfüllsystem vorbereitet werden. Der Einsatz dieses Systems am Trailer erhöht die Betriebssicherheit und die Verfügbarkeit des Fahrzeugs. Durchgangsbohrungen mit Gewinde in den Achszapfen dienen als Druckluftanschlüsse für ein Reifenfüllsystem, das für die Vermeidung von zu geringem Luftdruck sorgt. Längere Lebensdauer der Reifen, weniger Rollwiderstand des Trailers und damit geringerer Kraftstoffverbrauch für den Gesamtzug reduzieren den Wartungsaufwand und erhöhen die Wirtschaftlichkeit des Fahrzeuges.


Bremsbelagverschleißanzeige (BVA)

Die Ausrüstung der DCA-Achsenbaureihe mit BVA bietet die Möglichkeit, ein Signal auf dem LKW-Armaturenbrett anzuzeigen, wenn die Restbremsbelagstärke erreicht ist. Der Kontrollaufwand am Fahrzeug wird reduziert, Belagwechsel werden planbar, Totalschäden an der Scheibenbremse vermieden sowie die Verfügbarkeit des Fahrzeugs und die Sicherheit erhöht, da die volle Funktionsfähigkeit gegeben ist.


Abdeckring für Radbolzen

Der Abdeckring für Radbolzen wird auf der Nabe mit den Radbolzen befestigt. Er deckt Radbolzen und Radmuttern ab; dies wertet das Fahrzeug nicht nur optisch auf, sondern bietet auch Schutz für Radbolzen und Radmuttern bei Beschädigungen von außen sowie Personenschutz bei Unfällen.



Die DCA MEGAMASTER wurde speziell für großvolumige Auflieger mit drei Metern Innenhöhe entwickelt. Die besondere Achse für Volumentransporte und Fahrzeuge, bei denen ein großer Hubbereich gefordert wird, greift dabei auf die innovativen und bewährten Komponenten der DCA-Achsenbaureihe zurück. Trotz der niedrigen Fahrhöhe können hohe Rampen zum Be- und Entladen erreicht werden.

Technische Daten

  TE4-8N / TZ4-8N TE5-8L / TZ5-8L TE5-8K / TZ5-8K TE5-8N / TZ5-8N
Zulässige Achslast 9 t 9 t 9 t 9 t
Einpresstiefe ET 120; ET 0 ET 120; ET 0 ET 120; ET 0 ET 120; ET 0
Radspur; Federmitte Für alle gebräuchlichen Fahrzeugausführungen Für alle gebräuchlichen Fahrzeugausführungen Für alle gebräuchlichen Fahrzeugausführungen Für alle gebräuchlichen Fahrzeugausführungen
Luftbälge (Ø) 360 M 360 M 360 M 360 M
Fahrhöhen 215–500 mm 215–500 mm 215–500 mm 215–500 mm
Gesamtfederweg 280 mm 280 mm 280 mm 280 mm
Min. Radgröße 19.5” 22.5” 22.5” 22.5”
Bremse SN 6 DCA L7 SK7 SN 7
Bremsscheiben (Ø) 377 mm 430 mm 430 mm 430 mm
Gewicht ≥ 414 kg ≥ 423 kg ≥ 431 kg ≥ 449 kg
Lagerart Kompaktlager Kompaktlager Kompaktlager Kompaktlager
Lackaufbau Kathodische Tauchlackierung (KTL) Kathodische Tauchlackierung (KTL) Kathodische Tauchlackierung (KTL) Kathodische Tauchlackierung (KTL)
Bereifung Einfach Einfach Einfach Einfach

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Dokumente
Bestellformular 11/2016
Order Code 12/2016