Sattelkupplungen und Montageplatten

Sattelkupplungen sind Anbauteile für Sattelzugmaschinen zur Verbindung von Zugmaschinen mit Aufliegern. 

Sattelkupplungen sind bauartgenehmigungspflichtige, fahrzeugverbindende Bauteile, an die höchste Sicherheitsanforderungen gestellt werden. Für jeden Anwendungsfall kann eine passende Sattelkupplung geliefert werden – so ist immer eine sichere Verbindung zwischen Zugmaschine und Auflieger gewährleistet. 

Bei Anbau, Betrieb, Tausch und Umrüstung von Sattelkupplungen sind die Hinweise der Fahrzeughersteller, die JOST Montage- und Betriebsanleitungen und die jeweiligen nationalen Vorschriften zu beachten. In Deutschland sind dies die §§19, 20, 21, 27 der StVZO. 

Die JSK 42 ist mit einer großen Auswahl an Lagerböcken in allen gängigen Bauhöhen und Lochbildern für Platten- und Rahmenmontagen lieferbar. Je nach Ausführung und Bauhöhe sind Gewichtseinsparungen von 30 bis 60 kg möglich. Hervorzuheben bei dieser Sattelkupplung ist auch die einfache Bedienung: Der Komfortzuggriff ermöglicht das Entsichern und Öffnen der JSK 42 mit einer Hand.

Allgemeine Merkmale

Jost Sattelkupplungen erfüllen höchste Anforderungen bezüglich Sicherheit, Servicefreundlichkeit und Bedienkomfort. Daraus ergeben sich folgende Vorteile:

Sicherheit

  • hohe Betriebszuverlässigkeit
  • Einsatz unter komplexen Belastungsanforderungen
  • selbsttätige Sicherung
  • nur Sichtkontrolle auf ordnungsgemäße Sicherung erforderlich
  • Schutz gegen unbefugtes Öffnen durch Vorhängeschloss möglich
  • verschiedene Sensorlösungen erhältlich

Servicefreundlichkeit

  • stufenlose Verschlussnachstellung, dadurch geringer Verschleiß
  • leicht auswechselbarer Verschleißring ohne Demontage der Sattelkupplung
  • leicht auswechselbare Gleitscheiben
  • LubeTronic Lösungen zur Vereinfachung des Schmierens erhältlich
  • alle Verschleißteile in praktischen Ersatzteilkits erhältlich

    Bedienkomfort

    • langer, bequem zu erreichender Zuggriff
    • Betätigung ohne Verschmutzung des Bedieners möglich
    • Entsicherung der Falle durch Seilzug
    • Je nach Bedarf: Einhandbedienung mit oder ohne Falle

      Produktprogramm

      • Kupplungen für Sattellasten von 6 bis 74 Tonnen
      • Blechpräge- oder Gusskupplungen
      • verschiedene Lagerungen und Bauhöhen
      • gewichtsoptimierte Rahmenmontage möglich
      • wartungsarme Varianten
      • Systemlösungen wie Sensoric und LubeTronic für gängige Sattelkupplungen verfügbar

        Leistungsspektrum

        Für die verschiedenen Anwendungen – vom leichten Verteilerverkehr, über normalen Straßentransport, Baustellenverkehr bis hin zu Schwerlasttransport hat JOST die passende Sattelkupplung mit der benötigten Sattellast im Programm.

        Typenschild

        Das Typenschild der Sattelkupplung ist seitlich an der Kupplungsplatte befestigt. Bei Ersatzteilbestellung bitten wir um Angabe der Artikel- und Fabrik-Nummer.

        Technische Informationen

        Die ECE-Regelungen bezeichnen einen Katalog von international vereinbarten, einheitlichen technischen Vorschriften für Kraftfahrzeuge und Anbauteile von Kraftfahrzeugen. An jedem Fahrzeug oder Anbauteil von Kraftfahrzeugen für das eine ECE-Genehmigung erteilt wurde, ist das internationale ECE-Prüfzeichen anzubringen, das u.a. aus einem Kreis besteht, in dem sich der Großbuchstabe "E" und die Kennzahl des Landes befinden, dass die Genehmigung erteilt hat. "E1" steht demnach für Deutschland.


        Sattelkupplungen und Montageplatten sind Anbauteile für Sattelzugmaschinen zur Verbindung von Zugmaschinen mit Aufliegern und somit bauartgenehmigungspflichtige, fahrzeugverbindende Bauteile.


        Für JOST Sattelkupplungen und Montageplatten ist hauptsächlich die ECE-Regelung R55 (Mechanische Verbindungseinrichtung für Fahrzeugkombination) von Bedeutung. Weiterhin relevant ist die ECE-Regelung R10 (Funkentstörung) für unsere Systemlösungen.


        Bei Anbau, Betrieb, Tausch und Umrüstung von Sattelkupplungen sind die Hinweise der Fahrzeughersteller, die JOST Montage und Betriebsanleitungen und die jeweiligen nationalen Vorschriften zu beachten. In Deutschland sind dies die §§19, 20, 21, 27 der StVZO.

         

         

        Erläuterungen für die folgenden Auswahltabellen

        WA / Wartung
        M = manuelle Schmierung
        Z = vorbereitet für Anschluss an Zentralschmieranlage der Sattelzugmaschine
        W = wartungsarme Variante mit Gleitscheiben, Schmierung nur am Verschlusshaken erforderlich
        M, Z = wahlweise für manuelle Schmierung oder vorbereitet für Zentralschmierung erhältlich
        LT 1P = wartungsarme Variante mit Gleitscheiben und LubeTronic 1Point zur automatischen Schmierung des Verschlusshakens
        LT 5P = LubeTronic 5Point Zentralschmieranlage
        EV = FlashTronic

        ZL / Zuggrifflänge
        J = langer Zuggriff
        K = kurzer Zuggriff

        Fahrzeug
        ST = Standard
        MAN = MAN
        VT = Volvo Truck
        MB = Mercedes-Benz
        RT = Renault Truck
        DAF = DAF
        IV = Iveco
        SC = Scania
        DW = Daewoo
        FO = Ford

        Aufbau und Bestandteile

        Die Konstruktion der JOST Sattelkupplungen gewährleistet einen Höchstmaß an Sicherheit.

         

        Die Einfahrnocken im Einfahrbereich sorgen für eine präzise Führung des Königszapfen in die Sattelkupplungen (2).

         

        Die Ausnehmung am patentierten Verschlußhaken verhindert gefährliche Scheinverriegelungen (3).

         

        Der beidseitig unterstützte Verschlußriegel gewährleistet eine äußerst stabile Sicherung (4).

        Plattenmontage

        Die Sattelkupplung wird mittels Montageplatte auf dem Rahmen der Zugmaschine befestigt. Es sind verschiedene Bauhöhen von Sattelkupplungen und Montageplatten verfügbar. Somit ist eine genaue Anpassung der Sattelhöhe an vorhandene Auf­liegersysteme möglich.

        Weitere Vorteile

        Mithilfe der Justierschraube ist stufenlose Verschlußnachstellung möglich und dadurch geringerer Verschleiß.

        Leicht austauschbare Verschleißring ohne die Demontage der Sattelkupplung.

         

         

        Hybridlagerung – Modell „H“

        Die neue Hybridlagerung verbindet die Vorteile einer Gummigelenklagerung und einer Gleitlagerung. Die Gummikissen haben eine stoßdämpfende Wirkung und sind wartungsfrei. Durch die Kunststoffeinlagen ist diese rahmenschonend durch die Elastizität um die Längsachse.

        Lagerung

        Bei der Auswahl einer Sattelkupplung sollten insbesondere die Anforderungen in Bezug auf Lagerung, Wartung und Montage beachtet werden. Grundsätzlich sind JOST Sattelkupplungen universell einsetzbar.

        Gleitlagerung – Modell "K"

        Die K-Lagerung ist leicht beweglich und drehsteif. Durch die Elastizität um die Längsachse ist sie sehr rahmenschonend. Die Gleitlagerung ist wartungsfrei.

        Gummigelenklagerung – Modell "C"

        Sattelkupplungen mit Gummigelenklagerung eignen sich insbesondere für schlechte Straßenbedingungen. Die Gummikissen haben eine stoßdämpfende Wirkung und sind wartungsfrei.

        Immer sicher gekuppelt: Sensorlösungen

        Ein moderner Fuhrpark stellt komplexe Anforderungen an Betreiber und Fahrer. Da ist es entscheidend, die Bedienung der Fahrzeuge so sicher und einfach wie möglich zu machen, Standzeiten kurz zu halten und Unfälle zu vermeiden. JOST hat daher verschiedene, teilweise stufenartig aufeinander aufbauende Systeme entwickelt, die manuelle Vorgänge automatisieren oder unterstu?tzen und die somit nicht nur die Sicherheit erhöhen, sondern auch die Effizienz steigern.

        Alle Systeme unterstützen den Fahrer beim Aufsattelvorgang und/oder bei der Prüfung des Sattelkupplungsverschlusses – sei es über LED-Anzeige direkt an der Kupplung über mit Fahrerassistenzystemen mit Fernanzeige und/oder Fernbedienung im Fahrerhaus bis hin zu KKS, das den kompletten Kupplungsvorgang automatisiert. Selbstverständlich können unsere Sensorlösungen mit LubeTronic kombiniert werden.

        Mehr Informationen zu den Sensorlösungen im Kapitel Systeme

        Bolzenlagerung – Modell "D" und "E"

        Die Bolzenlagerung ermöglichst niedrigste Bauhöhen und ist in der Ausführung „E“ wartungsfrei. Sie ist besonders für die Verwendung von Verschiebe- und Hubeinrichtungen geeignet.

        Rahmenmontage

        Der Anbau der Sattelkupplung erfolgt direkt auf dem Fahrzeug­­rahmen oder Fahrzeughilfsrahmen der Sattelzugmaschine. Die JOST Montageanleitungen für Sattelkupplungen und Montageplatten sowie jeweilige Aufbaurichtlinien der Fahrzeughersteller sind bei Montage oder Umbau zu beachten.

        Kardanische Lagerung – Modell "G"

        Die kardanische Lagerung ermöglicht durch ihre Querpendelung den verwindungsfreien Einsatz des Sattelzuges im Gelände. Auf Grund der hohen Belastungen ist sie als Bolzenlagerung mit verschleißfesten Lagerbuchsen ausgeführt. Im Straßeneinsatz kann die Querpendelung blockiert werden.

        Sonderzubehör

        Der JOST Fleetmaster handle ist eine Zugriffverlängerung (250 mm länger als der Standard-Zuggriff) mit Karabiner haken. Besonders bei engen Zugangsverhältnissen erleichtert der JOST Fleetmaster handle den Öffnungsvorgang und kann aufgrund des angenäherten Karabinerhakens gesichert werden. Dadurch ist eine bessere und sichere Bedienung der Sattelkupplung möglich. Der JOST Fleetmaster handle kann sowohl bei der Sattelkupplung JSK 36 D als auch bei der Verschiebeeinrichtung JSK SL oder ProTech nachgerüstet werden.

        Wartung

        Wie jeder weiß, ist die regelmäßige und sorgfältige Wartung der wichtigste Faktor für eine lange Lebensdauer der Sattelkupplung. Aber das Abschmieren verursacht Standzeiten, kostet Geld und belastet die Umwelt. Um hier Abhilfe zu schaffen, gibt es verschiedene Lösungen, die das schmieren vereinfachen oder für eine gewisse Zeit sogar ganz überflüssig machen.

        Variante „W“

        Die Sattelkupplungen der Baureihe JSK 37 CW/EW und alle Sattelkupplungen der Baureihe JSK 42 in der Ausführung „W“ sind an der Auflagefläche mit Kunststoffgleitscheiben und im Verschluss mit einem Verschleißring mit Kunststoffeinsatz ausgestattet. In Verbindung mit der wartungsfreien Gummi- oder
        Bolzenlagerung ist nur noch eine Schmierstelle – am Verschlusshaken – mit wenig Fett zu schmieren. Alle Verschleißringe sind leicht und schnell austauschbar. Wartungsarme Sattelkupplungen sparen somit Zeit und Geld und schonen die Ressourcen.

        Variante „LubeTronic 1Point“

        Wartungsarme Sattelkupplungen (Baureihe W) müssen dank der Gleitscheiben nicht auf der Kupplungsplatte, sondern nur noch am Verschlusshaken geschmiert werden. Durch den Einsatz von LubeTronic 1Point in Kombination mit einem speziell
        beschichteten Verschlusshaken ist auch dieser Arbeitsgang nach der Initialisierung nicht mehr nötig. Nach Aktivierung versorgt die LubeTronic 1Point 3 Jahre den Verschlusshaken mit der optimalen Fettmenge. Danach müssen LubeTronic und Verschlusshaken ausgetauscht werden.

        Variante „LubeTronic 5Point“

        Für Sattelkupplungen ohne Gleitscheiben wurde LubeTronic 5Point entwickelt. Dies ist eine in die Sattelkupplung integrierte Schmieranlage, die für die zuverlässige Schmierung von Sattelkupplungsplatte und Verschlußhaken sorgt. Die elektronische Steuerung der LubeTronic minimiert den Fettverbrauch und sorgt für optimale Schmierung der Sattelkupplung. Der Fettvorrat ist ausreichend für ca. 1 Jahr.



        Sattelkupplungen und Montageplatten

        Sattelkupplungen und Montageplatten

        Immer die richtige Verbindung

        Weltweit vertrauen alle namhaften Fahrzeugbauer seit vielen Jahren auf die Kompetenz und die Qualität von JOST Sattelkupplungen. Für jeden Anwendung findet sich im umfassenden Programm das passende Produkt.

        Produktübersicht

        Nachstehende Tabelle zeigt die Standardausführungen in Abhängigkeit von Belastung, Lagerung und Wartung. Weitere Modellvarianten sind auf Anfrage lieferbar.

        Artikel-Nr. Verschluss Belastung D-Wert (kN) Sattellast U (t) Lagerung Gummigelenk Gleitlagerung Kardanische Lagerung Wartung
        JSK 26 D 2" 50,0 6 X M
        JSK 34 2" 120,0 Z, W
        JSK 36 DA* 2" 152,0 20 X M
        JSK 36 DV 2" 152,0 20 X M
        JSK 37 C 2" 152,0 20 X M
        JSK 37 CW 2" 152,0 20 X W
        JSK 37 CZ 2" 152,0 20 X Z
        JSK 37 E 2" 152,0 20 X Z
        JSK 37 EW 2" 152,0 20 X W
        JSK 37 EA* 2" 152,0 20 X Z
        JSK 37 EAW* 2" 152,0 20 X W
        JSK 37 ER* 2" 152,0 20 X Z
        JSK 37 ERW* 2" 152,0 20 X W
        JSK 37 ME140 2" 126,0 15 X Z
        JSK 37 ME140W 2" 126,0 15 X W
        JSK 42 K0* 2" 152,0 20 X Z, W
        JSK 42 K2-K6* 2" 152,0 20 X Z, W
        JSK 42 K7* 2" 152,0 20 X Z, W
        JSK 42 K8* 2" 152,0 20 X Z, W
        JSK 42 MK 140 2" 126,0 15 X Z, W
        JSK 42 MK 162 2" 152,0 20 X Z, W
        JSK 38 C-1 3 1/2" 260,0 36 X M, Z
        JSK 38 C-1 2" 2" 28.0
        JSK 38 G-1 3 1/2" 260,0 36 X M, Z
        JSK 38 G-1 2" 2" 170,0 28 X M, Z
        JSK 38 MC 3 1/2" 260,0 36 X M, Z
        JSK 50 3 1/2" 300,0 50 X M

        Erläuterungen

        X = Ausführung der Lagerung

        M = manuelle Schmierung

        Z = vorbereitet für Anschluss an Zentralschmieranlage der Sattelzugmaschine

        M, Z = wahlweise für manuelle Schmierung oder vorbereitet für Zentralschmierung erhältlich

        W = wartungsarm, Schmierung nur am Verschlusshaken erforderlich

        *  = Rahmenmontage vor Verwendung dieser Sattelkupplung ist die Freigabe des Zugmaschinenherstellers einzuholen

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        PDF-Downloads


        Montage- und Betriebsanleitungen
        FlashTronic 07/2012
        JSK - Erstbefettung 03/2017
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        JSK 36 / 37 08/2007
        JSK 36 / 37 07/2013
        JSK 36 / 37 Nachrüstanleitung Schrumpfschlauch Fallenmagnet 02/2014
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        JSK 40/42 Aufsatteln / Absatteln 04/2017
        JSK 42 K7 06/2013
        LubeTronic 1Point Montage- und Betriebsanleitung 10/2015
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        SKS Sensor-Kupplungs-System 01/2016
        Sensorkupplung 09/2016
         
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        JSK 26 D 07/2013
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        JSK 38 / 50 06/2012
        JSK 40 / 42 06/2012
        LubeTronic 5Point Prüfanleitung Standard 02/2017
        LubeTronic 5Point Reparaturanleitung 05/2012
         
        Flyer
        JSK 3-2 Technische Infos 11/2008
        JSK 37CW / JSK 42W Jetzt serienmäßig mit LubeTronic 09/2016
        JSK 37CW LubeTronic 11/2006
        JSK 42 Features 09/2004
        JSK 42MK 04/2008
        LubeTronic 1Point Automatisches Schmiersystem 09/2016
        LubeTronic 5Point JOST Hochleistungsfett 09/2016
        LubeTronic 5Point Zentralschmieranlage für Sattelkupplungen 09/2016
        LubeTronic 5Point JOST Hochleistungsfett 09/2014
        Original-Ersatzteile Sicher ist sicher! 09/2014
        Original-Ersatzteile Sicher ist sicher! 09/2016
        Reparaturkits Original Ersatzteile 05/2016
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        SKS Sensor-Kupplungs-System 09/2016
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        Sicherheit und Komfort Sensorik + LubeTronic 09/2016